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不妨看看印度在为自己武器装备的研发上做了哪些感天动地,惊鬼泣神的事业吧。

这里要着重介绍一下印度久负盛名的坦克——阿琼坦克。1972年,印度陆军提出用新型主战坦克替换正在生产中的胜利式(Vijayanta)坦克的要求。为什么要替换呢?因为胜利式坦克是英国货,虽然卖给印度流水线,但是主要部件的生产还是在英国,其自由度必定受到很大限制。印度迫切的想摆脱主战坦克依赖英国的状态,所以阿琼坦克立项速度非常快,同年8月,印度战车研究院即开始新型主战坦克方案研究。1973年5月中旬定名为阿琼式主战坦克。1974年3月印度正式批准研制该坦克。

从提出要求到立项批准,只用了短短一年多时间,看起来是不是很有决心很有效率?但策划是一回事,执行又是另外一回事了。接下来,关于阿琼坦克的研发工作速度瞬间缓慢了下来。整整10年后,也就是1984年3月,第一辆阿琼式坦克样车才被制成。1985年3月,印度对外展出了该样车。1988年年底,印度计划制造20辆阿琼坦克样车。但又过了9年,他们才完成了10辆样车。

至此,印度军方已经在阿琼坦克身上耗费了1/4个世纪,结果却不尽人意——印度陆军对阿琼样车鉴定报告中指出:“试验结果表明,阿琼坦克在设计和性能方面不能满足用户的验收条件”,“最糟糕的是发现设计阿琼坦克时未考虑安全性、可靠性和易保养性”。样车试验结果不能断定该坦克可以有效地执行战斗任务。

直到不久前印度媒体才报道说,该坦克将于2011年开始列装。掐指一算,阿琼坦克从立项到现在已经历时近四十年了。我很难想象一款花四十年时间,耗资难以计算的坦克一旦正式亮相是什么样。或许,会潜水?又或者可以飞?再或者,他们研发出来的不是坦克而是变形金刚……我的想象力有限,想不出什么新花样了。

有人也许会问,印度拿40年时间研发出来的坦克性能如何?能不能与中国的坦克做个比较?

我觉得不太好,因为完全没有可比性。一来国人比较含蓄、温和,不具备原始的侵略性,最终要的是如果非要在这里比较的话,简直就是对印度赤裸裸的羞辱。

别的不说,讲两件事。第一:印度曾垂涎中国T96坦克不是一天两天了,1996年4月印度国防部长访华期间,组织大批本国军事专家前往兰州军区观摩T96坦克的表演,看的专家团心旷神怡,提出大价钱购买该坦克技术。T96坦克最大的优势就是火力大,有多大?世界第一。第二:被印度专家团爱不释手的T96是中国最好的坦克吗?答案是否定的,2010年世界坦克排行榜上,中国的99式坦克仅次于德国豹式和美国的M1,位居世界第三,而T96排名第十。在前好几十位的排名中,都不曾看到印度坦克的身影出现。

也就是说,中国性能算不上一流的坦克都能让印度军方垂涎已久。如果他们的武器很强大,至于如此吗?

说完坦克,我们再介绍一款从没有诞生就声名鹊起的战机——LCA“光辉”战斗机。印度在1983年提出LCA计划,作为米格-21和Ajeet的后继机。而米格21属于二代机,如果没有概念的话,中国在2006年亮相的歼十属于三代半战机。

在军事上,战斗机的级别有两种分法,分别是俄式和美式分法。目前世界上通行的分法是美式分法。关于第一代战机我们可以在关于二战的黑白纪录片上看到他们的身影。这种战机产于上世纪四十年代后期,特点是飞行速度低于音速,称之为亚声速战斗机,最大航速M=0.8,也就是音速的80%。作战半径在400~800公里内,美国的代表机型是F-86,前苏联的代表机型是米格-15。这两种飞机的对抗主要出现在抗美援朝中,中国人民志愿军用前苏联的米格-15与美国的F-86进行过空中的殊死较量,这也是世界第一次双方均为喷气式战斗机的第一次空战。当然,这种战机早已退役了。

第二代战机出现在二十世纪五十年代末到七十年代初,最大飞行速度M=2.0,也就是两倍音速,巡航速度M=0.8,作战半径约1000公里。美国的代表机型有F-104(50年代末)、F-4“鬼怪”式(60年代初),前苏联的代表机型有米格-21(50年代末)、米格-23(70年代初)等,这两种飞机目前还装备在很多国家和地区。

第三代战机出现在二十世纪70年代,一直到现在还是空战的主力机型。三代机的主要特点是具有高的机动性,什么是机动性?就是想怎么动就能怎么动,如果用车做比喻的话,战机的机动性就是汽车的操控性、公路性、越野性、脱困性的总和。这对战机的各种设计要求极高,几乎涉及各个学科领域的最高尖端。美国的代表机型有:F-15(1974年)、F-16(1978年)、F.A-18(1980年),前苏联的代表机型有:米格-29(1983年)、苏-27(1984年)。其中苏-27在1989年巴黎航展上作了精彩的“眼镜蛇”机动动作,令人称为经典,所谓的眼镜蛇动作,顾名思义,就是战机在空中飞行时像一个即将发起攻击的眼镜蛇那样,仰起(机)头对准目标,瞬间前冲攻击目标。这种动作就展现了第三代战机超强的机动性。这几种三代战机目前仍是全球在役战机之中的佼佼者。

最后就是第四代, 2010年中国四代机J-20的试飞吸引了全球人的目光,因为这就是第四代战机。为什么四代机如此引人注目?因为四代机的主要特点首先是具备极高的敏捷性,还会隐身,这个隐身不是肉眼看不见,而是雷达测不到,此外备超音速巡航能力,所谓的巡航就是不用发动机加力推动情况下航行的意思,燃油的节省意味着作战半径的增大。还有就是多目标攻击能力,就是可以同时攻击好几个目标,其杀伤力可想而知。

说了那么多,只是为了让大家能更清楚LCA“光辉”战斗机所处的位置:一个介于二代和三代之间的机型,比中国的歼-10落后了整整一代。

1995年11月17日,印度首架技术验证机TD-1出厂,次年低第二架验证机TD-2的制造也宣告完成。本来计划是1996年7月首飞,但计划没赶上变化,到了计划的首飞时间时,样机还没组装完毕,只好推迟到1999年中,结果首飞未遂。又拖到2001年1月5日试飞。这次印度总算没让观众失望,虽然刚刚升空就降落了,好歹亮了相。2002年6月5日LCA第二次试飞,飞了大约30分钟。印度国防部称已经制定了2008年将LCA引入空军服役的战机发展目标。

不过,2009年印度国防部又称,该机型在2010年前该战斗机服役的可能性不大。此后该机型杳无音讯。最近有媒体称,印政府正在从国外寻找适当的替换机种。自己不给力,只好找外援的作风再度出现。而就在这个时候,中国自行研发的四代战机J-20试飞成功,这对欧美以及俄罗斯都是不亚于迎头一棒,也深深刺痛了印度那颗脆弱的心。听闻此事后,印度政府选择了三不原则,即不听、不信、不评论。有些事,逃避也是一种办法。眼看着中国四代机已经首飞成功了,自己只能选择性失聪、失明,继续执着的在二代机上缠绵。

最后说航母,2009年2月28日印度自行研发的第一艘航母进行龙骨铺设,当时印度海军总参谋长称它将会在2011年前完工。磕磕绊绊拖了四年,印度的国产航母终于在2013年8月下了水,还只是个壳子,发电箱、管线都没铺。目前印度军方已经将它的正式服役时间延迟到了2018年,按照他们这种比暴雪还能跳票的风格,这个计划还是比较乐观的。

等于印度敢于拿三艘报废的航母,几十辆还是半成品的坦克以及七八十年代的导弹再加临时拼凑的战机就敢跟你叫板,这种魄力难道不值得邻国中国胆寒吗?我觉得挺吓人的。

世界上的武器出口大国最喜欢印度,人傻钱厚还不在武器禁运国名单内。但是真正懂得做生意的人都是明白一个道理,就是吊消费者的胃口。当中国四代机首飞成功时,四代机对于印度还是一个概念机。什么是概念机?就是只,一个概念,看看就算了,想买?没有!

俄罗斯最喜欢印度的财大气粗,所以联合印度共同研发俄制的四代机T50。俄罗斯是什么模式?完全可以参考60年代提出与中国合作搞联合舰队的例子,就是关于T50战机,钱要印度出大头,技术嘛与你无关,你可以得到的好处就是研发成功后可以卖给你。记住是“可以卖给你”。具体卖多少,肯定很有限,至少不能比俄罗斯自己拥有的零头多。至于什么时候研发成功,俄罗斯没说。当然,如果印度着急可以催,虽然催也是白催,俄罗斯肯定会冷冷的说:你着急你自己造去吧。

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